निगरानी रडार
कम रडार क्रॉस-सेक्शन और कम गति वाले लक्ष्यों की पहचान करने के लिए X/Ku बैंड AESA रडार, पक्षियों का भेदभाव, और कई ट्रैक का एक साथ अनुसरण।
मूल्यांकन की गई क्षमताएं
परियोजना के तहत विश्लेषित तकनीकी ब्लॉक्स। जानकारी प्रचारात्मक चरित्र की है और सार्वजनिक डोमेन की C-UAS तकनीक पर आधारित है; यह स्वामित्व वाले ऑपरेटिंग सिस्टम का वर्णन नहीं करता।
रेडियोफ्रीक्वेंसी सेंसर
70 MHz से 6 GHz तक स्कैनिंग, कंट्रोल और वीडियो लिंक का पता लगाने के लिए, सिग्नेचर लाइब्रेरी और ऑपरेटर का त्रिकोणीयकरण।
इलेक्ट्रोऑप्टिक्स और इंफ्रारेड
गिरोस्टेबलाइज्ड टरेट पर लंबे रेंज वाले डायर्नल और रेफ्रिजरेटेड थर्मल कैमरों का उपयोग करके सकारात्मक दृश्य पहचान।
निष्क्रिय ध्वनिक
उन क्षेत्रों में माइक्रोफोन सरणियाँ जहाँ रडार की प्रभावशीलता कम हो जाती है, विशेष रूप से शहरी और कम ऊँचाई वाले वातावरण में।
फ्यूज़न और कमांड और नियंत्रण
मल्टी-सेंसर संबंध, एकीकृत ट्रैक, कॉन्फिगरेबल एंगेजमेंट रूल्स और प्रत्येक निर्णय का ऑडिटेबल रिकॉर्ड।
आईए-संवर्धित वर्गीकरण
ड्रोन, पक्षियों और मानवयुक्त विमान को अलग करने के लिए विज़न और सिग्नल मॉडल, विश्वास की सीमा और अनिवार्य मानव समीक्षा के साथ।
गैर-गति प्रभावकर्ता
नियंत्रण और GNSS लिंक का दिशा-विशिष्ट अवरोधन, नियंत्रित स्पूफिंग और प्रोटोकॉल के माध्यम से नियंत्रण प्राप्त करना।
गति प्रभावकर्ता
कैप्चर नेट्स, इंटरसेप्टर्स, और उन खतरों के लिए प्वाइंट डिफेंस सिस्टम जो इनहिबिशन का जवाब नहीं देते हैं।
सामान्य प्रश्न
नहीं। परियोजना किसी भी उपकरण का विपणन, आयात, निर्माण या स्थापना नहीं करती है। इसका वर्तमान दायरा मूल्यांकन और तकनीकी दस्तावेज तक सीमित है।
नहीं। वर्तमान में कोई कॉर्पोरेट गठन या व्यावसायिक पंजीकरण नहीं है। इस संबंध में किसी भी प्रगति को कानूनी सूचना में प्रकाशित किया जाएगा।
नहीं। ये वास्तविक चित्र हैं जो तृतीय पक्ष प्रणालियों के हैं जो Wikimedia Commons पर प्रकाशित किए गए हैं, जो केवल प्रदर्शनी उद्देश्यों के लिए इस्तेमाल किए गए हैं और उपयुक्त श्रेय के साथ।
नहीं। उपयोग की गई सभी जानकारी ओपन सोर्स और सार्वजनिक डोमेन की है।